El 29% del parque vehicular de América Latina y el Caribe está conformado por motocicletas, un tipo de movilidad que ha venido en constante crecimiento en dicha región.
Ricardo Gavira, del Programa de Movilidad Vial del BID/FIA, presentó en el Foro Seguridad Vial y aseguramiento vehicular, organizado por la Asociación Salvadoreña de Empresas de Seguros (ASES), compartió datos de una reciente encuesta sobre el perfil del parque automotor registrados hasta 2021 en 17 países de la región, incluido El Salvador.
Para el experto llama la atención que, de acuerdo con los datos, el crecimiento absoluto de la población comparado con el crecimiento del parque automotor en la región es inferior, es decir, el número de vehículos crece a una tasa más elevada, lo que en consecuencia también eleva la perspectiva de riesgos.
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“Cada vez hay más vehículos transitando las vías y eso demanda que pensemos cuál va a ser el modelo de movilidad, qué queremos con el transporte público o las motocicletas o ese transporte de micromovilidad del que ha estado mencionando”, indica, sobre las opciones como caminar o bicicletas, entre otros.
Los expertos señalan que en los últimos 5 años es consistentemente superior al crecimiento de las motocicletas en el parque vehicular que el resto de los vehículos que hay en estos países. La tasa de crecimiento entre 2016 y 2021 es del 32.7%, mientras que al parque automotor corresponde el 23%.
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En tanto, el índice de motorización por cada mil habitantes es de 405.5, mientras que el índice de mortalidad de motociclistas en accidente por cada mil habitantes es de 17.8, según datos de la OMS.
17.8
El índice de mortalidad de motociclistas en accidentes viales por cada 1,000 habitantes es de 17.8 en Latinoamérica, según datos de la Organización Mundial de la Salud.
En el caso de El Salvador, y basado en datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, hay registradas 508,069 motocicletas, lo que representa el 31.7% del parque vehicular en el país.
Según la encuesta, a 2021 la participación de motocicletas en el parque vehicular de El Salvador era del 29.4 %. El crecimiento es sostenido.
Riesgo inherente de este fenómeno
El Observatorio Nacional de Seguridad Vial señala además que en el primer trimestre de 2023, de los 315 muertos en accidentes de tránsito (hasta el 7 de abril), 133 fueron motociclistas; es decir, el 42.2% de los muertos en accidentes de carretera en el país entre enero y la primera semana de abril eran motociclistas.
Asimismo se identifica a este segmento como grupo vulnerable, a la par de los peatones y ciclistas.
““En el caso de El Salvador (…), hay una tasa de crecimiento donde están llegando cada vez más motocicletas; la pregunta aquí es cuál es el riesgo inherente que tiene este fenómeno y cómo lo estamos analizando desde la perspectiva de política pública, pero también cómo desde el mundo de los seguros esto representa un reto para poder apostarle a una solución”, cuestiona Gavira.
Para el experto es ahí “donde entran en juego los seguros” ofreciendo productos adaptados a “este nuevo componente”. “El problema ahora es que todos los países están virando cada vez más a tener tasas de crecimiento elevadas en la venta de motocicletas y por lo tanto la participación en sus parques automotores genera una presión en términos de mortalidad”, sentencia.
508,069 motos hay en El Salvador
De acuerdo al Observatorio Nacional de Seguridad Vial en El Salvador hay 508,069 motocicletas, equivalente al 31.7% del parque vehicular en el país.