Con el parque de motos en auge también han crecido de forma desmedida las cifras de accidentes de transito en los que se ve involucrados motociclista: solo en 2022 se registraron más de accidentes en moto, con más de 300 muertos y 2,400 lesionados.
Una de las razones es que solo siete de cada 10 motociclistas usan el casco de forma correcta, de acuerdo con los datos del Primer Estudio Observacional del Motociclista en el Área Metropolitana de San Salvador.
Además, frecuentemente los motociclistas van por la vía sin abrochar, sin usar la visera, como gorra o con cascos no aptos para moto.
Los datos de la investigación revelaron que de 4,777 conductores resultaron lesionados en accidentes de tránsito atendidos en los hospitales públicos en el primer semestre del año anterior, 3,486 manejaban una moto; esto equivale al 73%, según reporte.
Otras entidades de socorro atendieron a 266 lesionados que eran acompañantes en la moto, y a 345 peatones que fueron lesionados por una moto.
A nivel internacional la Organización Panamericana de la Salud (OPS) señaló que el número de muertes en carretera en motociclistas en una cifra a la alza permanente, debido a que las víctimas sufren lesiones principalmente en la cabeza que les causan la muerte o casos severos de discapacidad.
Los expertos han señalado que estas lesiones generan altos costos en cuanto a tratamientos médicos debido a que frecuentemente requieren un cuidado y atención médica especializada, internamiento y rehabilitación prolongada.
Los investigadores de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) han recalcado que el uso del casco es la vía más eficaz para reducir las lesiones en la cabeza ocasionados en choques e impactos violentos de los motociclistas.
Podría interesarle: Casi la mitad de motociclistas circula sin licencia, según el VMT
Se ha demostrado que el uso del casco disminuye aproximadamente el 70% del riesgo y la gravedad de los traumas, así como las lesiones sufridas por motociclistas y en casi un 40% la posibilidad de muerte.
¿Cómo saber si llevo el casco adecuado?
Según reglamentos internacionales de tránsito, todos los motociclistas y sus acompañantes están obligados a usar correctamente un casco de seguridad: “Los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, de vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, de ciclomotores y de vehículos especiales tipo “quad”, deberán utilizar adecuadamente cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente, cuando circulen tanto en vías urbanas como en interurbanas”.
Un casco certificado capaz de proteger el cerebro, órgano más importante del cuerpo, en El Salvador puede cotizarse desde $60 hasta un margen de $150 dependiendo de los modelos y necesidades. En cuanto a modelos estos son los tres cascos más recomendados para los motociclistas:
Casco integral: Sin duda, es el más recomendable ya que protege la cabeza al completo, tiene un buen ajuste a la cabeza y a la cara. Cuando estemos en circulación, la pantalla debe estar cerrada para proteger los ojos y que el casco haga su función al completo en caso de accidente.
INFOGRAFÍA: Siete de cada 10 conductores lesionados y atendidos en hospitales iban en moto
Casco off-road: Está especialmente diseñado para conducir motos de enduro y motocross. Entre sus ventajas se encuentran el amplio campo visual, son más ligeros, tienen una alta ventilación, visera contra el sol y sin pantalla para usar con gafas.
Casco modular: Tienen la mentonera abatible, lo que significa que es cómodo para realizar acciones como hablar sin tener que quitárselo. Sin embargo, recuerda que hay que llevarlo cerrado cuando estemos en marcha. Sin embargo, esto hace que pese más y que sean algo menos seguros que los integrales.
Estos son algunos de los beneficios de usar un casco reglamentario:
1- Dispersa la fuerza del impacto sobre una superficie más grande, de esta forma no se concentra en áreas como la cabeza evitando lesionar áreas delicadas.
2- Impide el contacto directo entre el cráneo y el objeto contra el que se impacta, el casco actúa como barrera mecánica.
3- El material interno del casco puede absorber parte del impacto haciendo que la cabeza se detenga con más lentitud, de esta forma el cerebro no choca contra el cráneo con tanta fuerza.
4- El casco debe tener visera, de esta forma se protegen los ojos de golpes o elementos externos como insectos, polvo, basura o sufrir lesiones.
5- El casco debe ser reemplazado luego de sufrir el primer golpe, debido a que estos tienen una vida útil y debe estar fabricados bajo las normas reglamentarias para garantizar la seguridad del motociclista, caso contrario no podría fungir como una protección en caso de accidente.